|
Технологические мероприятия по обеспечению
качества Skydrol в процессе эксплуатации самолетов.
Skydrol представляет собой
гидравлическую жидкость, в формулу которой входит целая группа
химических присадок, растворенных в негорючей основе на базе фосфатного эфира.
Эти добавки служат для выполнения различных функций, таких как замедление коррозии,
увеличение вязкости, а также предотвращение эрозионного разрушения сервоклапанов.
Однако наиболее важной присадкой с точки зрения обслуживания, является "поглотитель
кислоты" - присадка, которая отвечает за регулирование кислотности гидравлической
жидкости. Это единственная присадка, которая расходуется в процессе эксплуатации
самолета, и, именно, ее количество определяет срок службы гидравлической жидкости.
После того, как эта присадка (добавка) израсходована на 90%, срок службы
гидравлической жидкости достигает своего окончания, и она подлежит замене.
Технический обслуживающий персонал должен внимательно следить за тем, чтобы
не допускать попадания загрязнений в гидравлическую систему, обнаруживать их
и, в случае возникновения такой необходимости, принимать соответствующие меры.
Интервалы замены гидравлической жидкости
Вы обязательно обратите свое внимание на то, что нигде в руководстве по техническому
обслуживанию самолета не указывается интервал времени, по истечении которого гидравлическая
жидкость подлежит замене. Такая ситуация является следствием того, что невозможно точно
предсказать, какое время прослужит гидравлическая жидкость в данном летательном аппарате.
Каждый раз, когда осуществляется замена какой-либо детали гидравлической системы самолета,
происходит потеря определенного количества гидравлической жидкости, которую необходимо восполнить
за счет добавления новой жидкости. Доливка системы приводит к восполнению присадки, которая
определяет срок службы гидравлической жидкости. В самолете, у которого производится меньшее
количество замен деталей, в меньшей степени происходит пополнение гидравлической жидкости. Если у
самолета число заменяемых деталей оказывается большим, и, следовательно, объем доливаемой гидравлической
жидкости также является значительным, то такому самолету замена гидравлической жидкости может вообще
никогда не понадобиться, поскольку такая замена и так постепенно происходит в процессе выполнения
других операций по техническому обслуживанию.
Поддержание ключевых свойств гидравлической жидкости
Вместо замены
жидкости Skydrol, определяемого по истечению временного интервала, производители
самолетов установили перечень ключевых физических свойств гидравлической жидкости, значение
которых должно поддерживаться на определенном уровне, для того, чтобы гидравлическая система
могла функционировать правильно и надежно. Контроль кислотности - это как раз одно из таких свойств,
и его значение определяется в ходе лабораторных исследований, которые называются определением
кислотного числа. При анализе образцов жидкости Skydrol, специалисты фирмы Солютия определяют
количество израсходования присадки "поглотитель кислоты". Определив кислотное число и количество
оставшейся присадки, можно определить срок службы и качество жидкости, находящейся в системе.
Содержание примесей - это еще одно из ключевых свойств, которое подлежит определению:
определяется содержание воды, взвешенных частиц, хлора и других посторонних веществ. В общем
случае рекомендуется, чтобы отбор проб с целью определения этих свойств производился при
каждой проверке категории "C".
Проблема кислотности
Максимальное значение кислотного числа, которое допускается большинством производителей самолетов,
составляет 1,5 мг KOH/г. Изначально, при использовании новой жидкости это значение
составляет 0,1 мг KOH/г, или менее (кислотное число для жидкости Skydrol в момент
поставки составляет 0.01-0.02), и на протяжении почти всего срока службы гидравлической
жидкости оно не превышает величины 0,5 мг KOH/г. Однако, по мере его приближения к допустимому
пределу скорость изменения кслотного числа возрастает. Время, которое требуется для увеличения
его значения с 0,5 до 1,0, очень велико, однако время, которое необходимо для изменения с 1,0 до 1,5
оказывается существенно меньше. Причем скорость роста продолжает увеличиваться и в конце срока службы
жидкости растет по экспоненциальной кривой.
Кислотность вредна, поскольку, в конечном счете, она может приводить к коррозии деталей
гидравлической системы. Сталь представляет собой металл, наиболее подверженный коррозии,
однако она начинает происходить только в том случае, когда кислотное число достигает значения
8 или 9 мг KOH/г.
стр.1
стр.2
также в разделе "Техническая поддержка"
|
Масла, смазки и гидравлические жидкости
